KOVE

Tibet Summit Colove основана в 1995 году. Ключевое отличие компании от множества других китайских концернов, также занимающихся выпуском мотоциклов: использование собственной производственной и инженерной базы.

Руководители Colove создали огромный исследовательский центр, где как раз и занимаются разработкой моторов, новых моделей. Компания не использует детали от сторонних производителей и поставщиков. То есть разрабатывает технику «с нуля» собственными силами.

С момента возникновения компания успела пройти большой путь благодаря правильно выбранной концепции. Kove Motorcycles не стали зацикливаться на копировании бюджетных японских мотоциклов, а сразу занялись собственными разработками.
В результате они стали первым китайским мотопроизводителем, представившим рядный четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 400 «кубов», который развивает максимальную мощность 74 л.с.

KOVE MOTO имеет отличные показатели на рынке. В 2021 году продажи превысили 20 000 единиц, а среднегодовой рост продаж достиг 40%. Туристический эндуро мотоцикл KOVE ADV 500 X объемом 500 см³ представили на выставке EICMA 2022 в Милане.
Более 5 000 единиц техники поставлено в Европу. В Испании мотоциклы выставлены под маркой MACBOR MOTANA XR5, а в Чешской республике — под именем JAWA RVM 500.

На прошедшей в Милане выставке EICMA 2023 был показан Kove 800X — самый лёгкий турэндуро в мире и самый мощный в своём классе. Кроме того, компания наладила выпуск мотоцикла для дорог общего пользования, созданного на базе спортивного ралли-рейдового аппарата.
Именно прототип серийного 450 Rally и заявили китайцы для участия в легендарном ралли-марафоне «Дакар 2023». На старт вышло три мотоцикла Kove 450 Rally заводской команды, и все три успешно финишировали. Более того, гонщик Kove Rally Team по имени Суньер Суньер вошёл в топ-50, а в на одном из этапов он финишировал шестым в группе.Более того, представители Kove Motorcycles сообщили, что компания готовится к участию в World SSP300 — Чемпионат мира Supersport 300, фактически младшем классе Мирового Супербайка WSBK. Мотоцикл для этого у китайцев уже практически готов — спорт-прототип будет построен на базе спортбайка Kove 321 RR, оснащённого рядной «двойкой».

И за свою карьеру компания продемонстрировала себя с положительной стороны, зарекомендовала в мире мотоспорта, выиграв несколько национальных и международных турниров. Отличительные особенности мотоциклов Kove:

первоклассная надежность;
небольшой модельный ряд моторов, но каждый из них отточен буквально до идеала: есть как рядные 2-цилиндровые, так и V-Twin. нцерн ранее делал ставку на завоевание национального потребительского рынка, но сейчас расширил амбиции до конкуренции с самыми известными брендами потребительских мотоциклов в средней, высшей ценовой категории;
производитель не занимается копированием популярных моделей байков от других производителей, стараясь создавать действительно уникальные мотоциклы, с собственным узнаваемым дизайном;
производитель активно занимается разработкой именно моторов, но при этом в мотоциклах других брендов их встретить практически невозможно (за исключением тех компаний, которые косвенно связаны с Colove);
ежегодно планируется представлять всего до 5 – 10 моделей, концерн делает ставку не на огромный ассортимент и количество, а именно на качество, исследования, представление новых вариаций мотоциклетных моторов.
При этом цены на большинство мотоциклов Kove несколько ниже, нежели на технику более известных мировых брендов с полностью сопоставимы характеристиками.

Этим и объясняется резкий рост популярности. И можно быть уверенным: спрос на подобные байки именно в России будет огромным. Особенно с учетом того, что сейчас многие мотоконцерны существенно сократили поставки своих мотоциклов и запчастей к ним.

Пока что модельный ряд мотоциклов от Kove для международного рынка включает лишь немногим больше 10 моделей. В их числе есть и эндуро, и круизеры, и даже кроссовый MX. В первую очередь наработки концерна используются именно для спортивных соревнований. А затем — адаптируются для потребительского сектора.